Als Camelback wird eine amerikanische Dampflokomotivbauweise bezeichnet, deren berdachter Fhrerstand in die Mitte der Maschine, rittlings wie ein Sattel auf dem Dampfkessel, sitzt. Diese Besonderheit war aufgrund der Konstruktion der Lokomotive notwendig geworden, in deren Zentrum eine mit Anthrazitkohle beheizte, besonders groe Feuerbchse stand, welcher dem Lokfhrer nur einen sehr beschrnkten Arbeitsplatz und eine uerst schlechte Sicht gelassen htte. Nur der Heizer behielt seine Position an der Feuerbchse, jedoch auf dem Tender stehend. Bei den frhen Camelbacks war er Wind und Wetter noch vollkommen ausgeliefert, spter konnte er sich unter einem kleinen Winddach am Lokomotivheck etwas schtzen.

Das Baumuster der Camelbacks wird heute im amerikanischen auch als Mother Hubbard bezeichnet und umgekehrt. Das war nicht immer so. Die frhen Maschinen wurden aufgrund ihrer Form als Camels, spter Camelbacks bezeichnet. Erst als ab 1877 die neue Bauart aufkam, erschien fr diese der Name Mother Hubbard.

Ziel des Konstrukteurs Ross Winans (17961877) war es, eine besonders zugkrftige Lokomotive zu entwickeln, die gleichzeitig Kohle einsparte.
